。

施希貝向外媒Motor1表示，他們正處于V8研發(fā)階段

，且未明確設(shè)定停產(chǎn)時間，原因是市場上仍有大量用戶執(zhí)著于純正的V8發(fā)動機，尤其在美國，這種對V8的熱情更為明顯，這正是AMG持續(xù)投入研發(fā)的動力所在。

全新燃油V8發(fā)動機預(yù)計2027年底登場

，并且會服役相當長的一段時間。

再看大環(huán)境，歐盟擬自2035年起全面禁售燃油車

，這使得內(nèi)燃機在歐洲市場面臨退出的壓力，除非能大規(guī)模采用合成燃料。

然而

，美國和其他海外市場并未設(shè)定類似禁售時限，這就給了AMG V8發(fā)動機繼續(xù)發(fā)展的空間，施希貝有信心V8至少能延續(xù)到2030年代初或中期。

而且

，奔馳AMG也針對政策法規(guī)做足準備，讓這款新V8發(fā)動機滿足即將實施的歐7排放標準，不然若只面向美國市場開發(fā)，意義不大。

畢竟這款發(fā)動機計劃在2027年底到2028年上市

，符合歐7標準是必然要求，也體現(xiàn)了AMG在滿足全球不同市場法規(guī)與滿足用戶對V8發(fā)動機需求之間尋求平衡的務(wù)實態(tài)度。

總之，只要還有客戶鐘情于V8發(fā)動機

，奔馳AMG就會繼續(xù)推進這項技術(shù)，這不僅是對市場需求的回應(yīng)，也是對自身技術(shù)傳承與發(fā)展的一種堅持。