來源:快科技
6月23日消息,據(jù)報道,在各地陸續(xù)喊?!案呦⒏叻怠钡拇蟪毕?,有省份銀行業(yè)首度集體公示汽車金融利率定價上限。
近日,河南省內(nèi)工商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、郵儲銀行等國有大行,中信銀行、民生銀行等股份制銀行河南省分行及河南農(nóng)商行,均對外集體發(fā)布《關(guān)于規(guī)范汽車消費(fèi)金融業(yè)務(wù)的聲明》。
文件首次以公開聲明形式劃定車貸利率 “天花板”:明確實際對客利率年化后不得高于當(dāng)期一年期貸款市場報價利率(LPR)的2倍(即年化利率不超過 6%,五年信用卡分期費(fèi)率不超過16%),河南由此成為全國首個公示汽車金融利率定價上限的地區(qū)。
聲明強(qiáng)調(diào),要求杜絕汽車經(jīng)銷商強(qiáng)制或原則性向客戶推介高傭金汽車金融產(chǎn)品,嚴(yán)禁利用高傭金故意壓低車價并誘導(dǎo)消費(fèi)者提前還貸,從定價源頭切斷銀行通過高額返傭搶占市場的惡性競爭鏈條。
據(jù)了解,所謂“高息高返”業(yè)務(wù),是指有的商業(yè)銀行與經(jīng)銷商合作開展汽車金融業(yè)務(wù)攬客,銀行以高返傭吸引經(jīng)銷商參與,經(jīng)銷商則通過銀行返傭補(bǔ)貼車價,在銷售端力推合作銀行產(chǎn)品。通過該模式,相關(guān)銀行可以擴(kuò)展汽車金融市場份額。
在業(yè)內(nèi)人士看來,“高息高返”對銀行和消費(fèi)者均不利,銀行的汽車金融業(yè)務(wù)幾乎沒有利潤,成了“虧本買賣”;而消費(fèi)者的借貸成本也很高。
有業(yè)內(nèi)人士指出,一些小銀行過去沒有汽車金融業(yè)務(wù),缺少目標(biāo)客戶,為了盡快拓展市場,就采用了“高息高返”的手段。
但是,渠道高返策略提高了銀行經(jīng)營汽車金融的成本,如果再加上客戶提前還款的影響,導(dǎo)致汽車金融業(yè)務(wù)幾乎沒有利潤,甚至連業(yè)務(wù)經(jīng)營的管理費(fèi)用都無法覆蓋。
并且,對貸款車主來說,高息策略變相推高了消費(fèi)者的借貸成本,目前銀行車貸利率普遍在6%—12%間,但最新5年期的貸款市場報價利率(LPR)為3.6%,車貸利率高于貸款市場的報價利率。
