打造“亞洲最大試驗(yàn)場(chǎng)”：長(zhǎng)城汽車(chē)如何用行動(dòng)詮釋“生命第一”

在智能化、電動(dòng)化浪潮席卷全球的當(dāng)下，安全，依然是汽車(chē)工業(yè)最基本，也必須堅(jiān)守的底線。

作為一家擁有35年研發(fā)沉淀的中國(guó)汽車(chē)品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)以一座耗資5億元、總建筑面積達(dá)5.7萬(wàn)平方米的安全試驗(yàn)室，為“生命第一，安全至上”寫(xiě)下注腳。這座位于保定的的“亞洲最大汽車(chē)安全試驗(yàn)場(chǎng)”，不僅具備全球先進(jìn)的主被動(dòng)安全測(cè)試能力，也展示了長(zhǎng)城對(duì)汽車(chē)安全系統(tǒng)性建設(shè)的堅(jiān)持與定力，是中國(guó)品牌在構(gòu)建汽車(chē)安全體系中的重要里程碑。

長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏建軍接受央視專(zhuān)訪

創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏建軍在央視采訪中鄭重承諾：“生命第一，安全至上?！边@句承諾，正在被實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)投入所兌現(xiàn)。

從第一到最大：安全是長(zhǎng)城汽車(chē)的起點(diǎn)與底線

時(shí)光回到20年前的2005年，彼時(shí)國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟的汽車(chē)安全體系可供參考，長(zhǎng)城汽車(chē)摸著石頭過(guò)河，正式組建了安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)。2008年，長(zhǎng)城汽車(chē)建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)碰撞試驗(yàn)室，從零起步，邁出了自主安全體系建設(shè)的第一步。

此后十余年里，長(zhǎng)城汽車(chē)圍繞乘員安全、行人保護(hù)、車(chē)輛完整性構(gòu)建起三維安全體系（“3DP理念”），并在主動(dòng)安全、電池安全、功能與網(wǎng)絡(luò)安全等方面持續(xù)拓展，將安全從碰撞測(cè)試的一個(gè)環(huán)節(jié)，延展為貫穿造車(chē)全過(guò)程的底層邏輯。

長(zhǎng)城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)部

最新啟用的全新安全試驗(yàn)室，正是這一體系化演進(jìn)的集大成者。試驗(yàn)室采用五區(qū)八軌設(shè)計(jì)，設(shè)有中央碰撞區(qū)、新能源獨(dú)立專(zhuān)區(qū)、靜態(tài)拍攝室等功能區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)多角度、多場(chǎng)景碰撞測(cè)試。

更具里程碑意義的是，這座試驗(yàn)室還在牽引系統(tǒng)、剛性避障、測(cè)試臺(tái)車(chē)等關(guān)鍵設(shè)備上實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立自研，是首家全球車(chē)企自研試驗(yàn)室，全球主機(jī)廠首個(gè)具備主被動(dòng)結(jié)合測(cè)試能力的自研試驗(yàn)室。其牽引系統(tǒng)支持最高120km/h測(cè)試車(chē)速，打破了國(guó)際技術(shù)壟斷，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)驗(yàn)證能力從“能測(cè)”到“深測(cè)”的躍升。

不惜代價(jià)的極致安全魏建軍：為生命投入每一分錢(qián)都值得

在行業(yè)普遍關(guān)注智能駕駛的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)仍持續(xù)將資金投入到安全研發(fā)。2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入達(dá)104億元，占公司銷(xiāo)售額的5.2%，安全則是重中之重。

眾所周知的是，碰撞測(cè)試成本動(dòng)輒百萬(wàn)，而長(zhǎng)城汽車(chē)僅假人系統(tǒng)總價(jià)值就高達(dá)億元。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)的假人系統(tǒng)內(nèi)置了130余項(xiàng)傳感器，結(jié)合4000幀/秒的高速攝影，可完整記錄0.1秒碰撞過(guò)程。測(cè)試數(shù)據(jù)不僅用于驗(yàn)證，也用于長(zhǎng)城自主仿真模型的持續(xù)優(yōu)化。

長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)有假人34個(gè)，在車(chē)型安全性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用

不僅如此，全新試驗(yàn)室里還設(shè)立了新能源測(cè)試區(qū)，構(gòu)建起“預(yù)測(cè)-阻斷-隔離-滅火”四重防御系統(tǒng)，確保在極端場(chǎng)景下依然能夠穩(wěn)定防護(hù)。而在整車(chē)安全設(shè)計(jì)中，長(zhǎng)城堅(jiān)持采用高強(qiáng)度鋼+A柱熱成型鋼+結(jié)構(gòu)膠一體化工藝，有效緩解碰撞沖擊。以魏牌全新高山車(chē)型為例，不僅搭載了6秒保壓側(cè)氣簾、雙預(yù)緊限力安全帶，還在行業(yè)內(nèi)首次采用熱氣棧型加強(qiáng)管設(shè)計(jì)，有效抵御撞擊，保護(hù)駕乘安全。

魏建軍在媒體采訪中表示，0.1秒的碰撞要100多萬(wàn)，這是最貴的科普，也是對(duì)生命的敬畏。

央視見(jiàn)證背后的敬畏之心：中國(guó)汽車(chē)向上生長(zhǎng)的文化根基

在央視記錄式拍攝下，一場(chǎng)公開(kāi)透明的整車(chē)碰撞測(cè)試完整還原了長(zhǎng)城“良心造車(chē)”的日常。

鏡頭里，一輛正常行駛的魏牌全新高山，在受到時(shí)速60公里的測(cè)試臺(tái)車(chē)側(cè)面撞擊后，結(jié)構(gòu)保持完整，乘員生存空間充足，A柱未見(jiàn)明顯變形。碰撞瞬間，側(cè)氣簾準(zhǔn)確起爆并持續(xù)保壓，高壓電系統(tǒng)斷電，ECALL系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，車(chē)門(mén)解鎖、警示燈閃爍，完成整套救援響應(yīng)。整車(chē)在關(guān)鍵安全指標(biāo)上的優(yōu)異表現(xiàn)，為中國(guó)品牌筑牢了經(jīng)得起驗(yàn)證的安全底線。

魏牌全新高山車(chē)型碰撞測(cè)試

面對(duì)智能化潮流，長(zhǎng)城汽車(chē)用真實(shí)場(chǎng)景還原與極限測(cè)試回應(yīng)用戶關(guān)切，將“長(zhǎng)期主義”作為造車(chē)準(zhǔn)則，時(shí)刻守住安全底線。正如魏建軍所言，“安全不能靠講故事，它必須靠驗(yàn)證?！?/p>

正是在這樣的堅(jiān)持下，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下車(chē)型屢獲C-NCAP、EuroNCAP、A-NCAP五星認(rèn)證，并通過(guò)ISO26262、UN-R155等國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為率先建立全球安全合規(guī)鏈路的中國(guó)車(chē)企之一。

從35年前組建安全團(tuán)隊(duì)開(kāi)始，到如今亞洲最大試驗(yàn)室落成，長(zhǎng)城汽車(chē)以對(duì)生命的敬畏之心，用全球領(lǐng)先的安全體系撐起用戶信任，用一次次實(shí)測(cè)與回應(yīng)著“生命第一，安全至上”的品牌初心。這不只是一次行業(yè)事件的記錄，更是一次價(jià)值觀的展示，為中國(guó)制造向上賦能，也為世界汽車(chē)安全提供了“中國(guó)方案”。