硬派越野進(jìn)入“戰(zhàn)國”時(shí)代 長城坦克推柴油版車型加固護(hù)城河

國內(nèi)硬派越野市場正在向“一超多強(qiáng)”競爭格局發(fā)展，長城強(qiáng)勢引領(lǐng)，比亞迪快速起量。

面對比亞迪、奇瑞、北汽等競爭對手不斷出牌，豐田、日產(chǎn)、福特等外資品牌發(fā)起反攻，長城越野品牌坦克迅速反應(yīng)推出2025款坦克300加固市場護(hù)城河。

數(shù)據(jù)顯示，成立四年的坦克品牌累計(jì)銷量已超50萬輛。在國內(nèi)市場，坦克品牌已經(jīng)連續(xù)52個(gè)月霸榜中國越野SUV銷量第一，在硬派越野SUV市場，市占率保持在50%以上。

談到坦克品牌表現(xiàn)，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤向等媒體記者指出，盡管坦克品牌已經(jīng)取得了一些成績，但相對豐田的陸巡和普拉多的全球表現(xiàn)，坦克品牌仍然還有一定的差距。因此，坦克在向行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行致敬和學(xué)習(xí)。

記者關(guān)注到，與舊款相比，2025款坦克300新款坦克300在智能駕駛、動(dòng)力性能、外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)優(yōu)化升級。值得關(guān)注的是，2025款坦克300首次推出柴油版本，實(shí)現(xiàn)了全動(dòng)力布局。

市場上的硬派越野車型越來越多，長城坦克將采取怎樣的產(chǎn)品、市場策略鞏固自己“越野一哥”的地位，坦克的護(hù)城河技術(shù)究竟有多強(qiáng)？談到這些問題時(shí)，坦克品牌總經(jīng)理劉艷釗直言：“坦克從技術(shù)積累、生態(tài)構(gòu)建以及運(yùn)營口碑等方面已經(jīng)形成完善成熟的體系，不是僅靠某些技術(shù)就能追趕超越的。”

西部證券分析師齊天翔在研報(bào)《越野SUV：中國品牌藍(lán)海市場》（以下簡稱“《越野SUV》”）中預(yù)測：“2030年國內(nèi)越野SUV市場銷量空間將達(dá)到358萬輛?！?/p>

硬派越野進(jìn)入“戰(zhàn)國”時(shí)代

合資品牌主導(dǎo)硬派越野市場的局面被徹底改變，以長城、比亞迪為代表的自主品牌迅速崛起，硬派越野進(jìn)入戰(zhàn)國時(shí)代。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全尺寸越野坦克800，特斯拉Cybertruck賽博越野旅行車，比亞迪方程豹鈦3、方程豹5，捷途山海T5（奇瑞系硬派越野）等多款越野車型計(jì)劃在今年上市。

繼推出2025款坦克300，坦克品牌方面透露，計(jì)劃推出一款定位高端的全新越野車型——坦克800，該車型已經(jīng)完成開發(fā)工作，進(jìn)入路試階段，有望今年上市。

伴隨比亞迪方程豹5、仰望U8快速起量，2024年，比亞迪硬派越野市占率迅速提升，躋身Top2。近日，比亞迪方程豹品牌揭曉了其鈦系列首款力作——鈦3。據(jù)悉，鈦3計(jì)劃于今年上半年正式上市。

而在2月21日，比亞迪旗下越野品牌方程豹推出豹5智駕版，是一款兼具比亞迪“天神之眼”、華為“乾崑智駕”兩大高階智駕系統(tǒng)的車型。

特斯拉Cybertruck上市也備受市場關(guān)注。雖然沒有確定具體上市時(shí)間，但記者關(guān)注到，特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將Cybertruck放入了車輛列表，并標(biāo)明有三款車型的配置，分別為Cyberbeast野獸版、全輪驅(qū)動(dòng)版和后輪驅(qū)動(dòng)版。其中，Cyberbeast野獸版百公里加速2.7秒，續(xù)航里程（使用里程拓展包）705+；全輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速4.3秒，續(xù)航里程（使用里程拓展包）755+公里。

2020年，越野車市場以日系品牌為主導(dǎo)，《越野SUV》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其中豐田、日產(chǎn)市占率分別為36%、16%，分別位列第一、第三，合計(jì)市占率52%。國產(chǎn)品牌北汽、長城分列第二、第四，市占率分別為16%、11%。2023年，坦克品牌成立并快速崛起，長城越野車市占率迅速提升，一度達(dá)到64%。

對于利潤頗豐的越野市場，以豐田、日產(chǎn)、福特為代表的外資品牌也正發(fā)起反攻，搶奪失去的市場份額。

作為越野界的前輩，豐田計(jì)劃在2025年推出多款車型，其中包括一款全新的越野車型豐田FJ酷路澤。

豐田FJ酷路澤預(yù)計(jì)將于2025年秋季在日本首次亮相，并計(jì)劃隨后進(jìn)行全球推廣。據(jù)悉，該車型基于梯形車架底盤，保留了豐田L(fēng)and Cruiser的越野傳統(tǒng)，并可能配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和Torsen限滑差速器。

“目前，官方還沒有公布FJ酷路澤的具體售價(jià)，但從豐田的產(chǎn)品策略來看，該車大概率會(huì)主打性價(jià)比。如果海外起售價(jià)能控制在30萬元人民幣以內(nèi)，競爭力就會(huì)很強(qiáng)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出。

推柴油版本加固護(hù)城河

“一款車的偉大，往往超越了交通工具的本質(zhì)，從一款越野車到大家認(rèn)可的潮流單品，坦克300定義了不同的生活方式，更成為潮流生活的象征和符號?！惫扔窭ぴ诨仡櫶箍?00的成長歷程時(shí)表示。四年間，坦克品牌從一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，逐步發(fā)展為一個(gè)涵蓋全動(dòng)力、全場景的全球化越野品牌。

“2020年年末，坦克300正式上市，從產(chǎn)品塑造、賣點(diǎn)呈現(xiàn)到目標(biāo)人群圈定上重新思考，同時(shí)以17.58萬元起售價(jià)為用戶帶來比肩豪華品牌的舒適性和靜謐性，刷新了消費(fèi)者對硬派越野車型的認(rèn)知，重新點(diǎn)燃國內(nèi)硬派越野市場?！饼R天翔分析。

秉承“潮玩越野SUV”的定位，2025款坦克300進(jìn)行了全面煥新升級，搭載了汽油、柴油和Hi4-T全動(dòng)力布局，實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋。同時(shí)，坦克品牌首創(chuàng)的“主機(jī)廠+改裝廠”共創(chuàng)改裝模式，為坦克300延展出13個(gè)官改版本。

面對智能駕駛加速上車，2025款坦克300也對智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，2025款坦克300搭載全棧自研的Coffee OS第三代智慧空間系統(tǒng)，配備高通8155芯片，內(nèi)置16GB內(nèi)存+128G存儲(chǔ)。

值得關(guān)注的是，趕在一眾競爭對手前面，坦克300開發(fā)了柴油版。坦克300柴油版搭載的2.4T全新一代高性能低油耗柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，專為長途穿越和拖掛需求用戶打造，最大凈功率135kW，最大凈扭矩480N·m，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩。

長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超向記者介紹：“越野要慢，也要慢中有力，坦克300柴油版在2.7km/h時(shí)輪端扭矩最高可放大至26000N·m，配合非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，再復(fù)雜的越野場景也能從容應(yīng)對。”

在噪音控制方面，坦克300柴油版有著比肩汽油車甚至新能源的NVH表現(xiàn)。記者了解到：“長城技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年，對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了200多項(xiàng)NVH專項(xiàng)優(yōu)化，像正時(shí)系統(tǒng)皮帶傳動(dòng)、凸輪軸應(yīng)用消隙齒輪、進(jìn)氣系統(tǒng)集成消聲器，一共7大類措施，讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪聲＜65分貝，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲水平完全一樣，配合整車聲學(xué)包覆、ANC主動(dòng)降噪和前風(fēng)擋前排夾膠玻璃，得到比肩新能源的NVH表現(xiàn)?！?/p>

在油耗管理方面，坦克300柴油版通過發(fā)動(dòng)機(jī)柱狀燃燒室、雙切向氣道等高效設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在高效區(qū)間工作，在長途穿越場景下，油耗最低不到6.5L/百公里，一箱油可挑戰(zhàn)最長1200km續(xù)航。