大象轉(zhuǎn)身：重組增加成本 大眾集團營業(yè)利潤下降15%

“營業(yè)利潤下降的主要原因是固定成本的大幅增加，其中包括凈額達26 億歐元的特殊支出，主要用于企業(yè)內(nèi)部重組。”記者從大眾汽車集團（以下簡稱“大眾集團”）方面了解。

日前，大眾集團發(fā)布2024年財報。2024年，大眾集團銷售收入3247億歐元，同比2023年（3223億歐元）微幅增長0.7%。

2024 年，大眾集團營業(yè)利潤為 191 億歐元，較 2023 財年（225 億歐元）下降 15.4%，營業(yè)銷售回報率 5.9%，2023年為7.0%。

實際上，汽車銷量下滑也在一定程度上影響了大眾集團利潤。2024年，大眾集團交付汽車約900萬輛，同比2023年（940萬輛）下降3.5%。

大眾汽車集團首席財務(wù)官兼首席運營官Arno Antlitz稱：“2024年，盡管面對激烈的市場競爭，我們依然保持穩(wěn)健的財務(wù)表現(xiàn)。展望未來，我們對全球經(jīng)濟形勢的挑戰(zhàn)與行業(yè)變革趨勢有著清醒的認知，將在持續(xù)提升燃油機技術(shù)競爭力的同時，加大對電動車型及軟件技術(shù)的投入，并積極強化區(qū)域市場布局，包括在美國市場落實清晰的增長及投資策略。”

盈利承壓

由于汽車銷量下滑，高額投資，以及營業(yè)利潤的下降，2024財年，大眾集團汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流同比大幅下降53.1%至50.13億歐元，2023財年為107億歐元。

中國市場表現(xiàn)不佳影響了大眾集團全球銷量，2024年，大眾汽車交付汽車約900萬輛，同比2023年（940萬輛）下降3.5%。

其中，大眾集團各品牌中國市場交付約292.8萬輛，同比下降9.5%。

業(yè)內(nèi)人士向記者指出，2024年，貫穿全年的行業(yè)“價格戰(zhàn)”讓以大眾為代表的外資品牌“進退兩難”，丟掉了一些市場份額。

談到中國市場，大眾汽車（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德曾向記者指出：“絕不會不計代價地追求市場份額?！?/p>

不過，大眾集團在中國市場電動業(yè)務(wù)取得了多項進展。2024年，大眾集團在中國交付新能源汽車超過22.4萬輛。

2024年，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）正式投入運營，進一步加速集團向智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的轉(zhuǎn)型。同時，集團首個本土開發(fā)的整車平臺CMP（Compact Main Platform）取得顯著進展。得益于高效的研發(fā)流程及與本土生態(tài)系統(tǒng)的深度融合，CMP平臺的開發(fā)周期將縮短30%，并實現(xiàn)約40%的成本優(yōu)化。

此外，VCTC以及集團汽車軟件公司CARIAD中國正攜手本土合作伙伴，共同開發(fā)高性能、基于區(qū)域控制及中央計算的電子電氣架構(gòu)CEA（China Electronic Architecture）。自2026年起，CEA將搭載于大眾汽車品牌在本土制造的純電動車型。

貝瑞德曾在大眾集團第三季度財報發(fā)布時預(yù)判，2025年，“價格戰(zhàn)”還將延續(xù)，甚至加劇。

“2025年，雖然面臨困難和挑戰(zhàn)，但我們已做好充分準備?！?/p>

2025年銷售回報率預(yù)計超5.5%

“從2025 年開始，大眾汽車集團（中國）將全面邁入戰(zhàn)略成果的交付階段，一系列重磅車型及先進技術(shù)產(chǎn)品將涌向市場?！必惾鸬峦嘎?。

記者了解到，今年上海國際車展期間，大眾集團將展現(xiàn)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容。其中，AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型將亮相，并計劃于年內(nèi)上市。同時，集團將發(fā)布基于CMP平臺打造的大眾汽車品牌原型車，ID. 與眾品類的新車型也將亮相。

值得關(guān)注的是，大眾集團還將在上海國際車展發(fā)布計劃于2026年上市的首款增程式車型。2025年至2027年，大眾汽車集團將在中國推出約40款全新車型，其中超過半數(shù)為電動化產(chǎn)品。

“集團亦將持續(xù)推動經(jīng)典燃油車型的電動化與數(shù)字化升級，進一步拓展集團在智能新能源汽車領(lǐng)域的競爭力。至2030年，大眾汽車集團將為中國客戶帶來超過30款純電動車型?！贝蟊娂瘓F方面表示。

2025年是大眾集團戰(zhàn)略成果的交付之年，鑒于對多款重磅車型投入市場積極預(yù)期，該集團預(yù)計，2025年銷售收入將同比增長5%，營業(yè)銷售回報率預(yù)計在5.5%至6.5%之間。

其中，大眾集團預(yù)計，2025年汽車業(yè)務(wù)部門的投資比例將在12%—13%。2025年，汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流預(yù)計在20億—50億歐元之間，其中包括用于未來投資，以及自2024年起內(nèi)部重組的現(xiàn)金支出。

2025年，大眾集團的目標是繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)健的融資和流動性?；谶@一目標，大眾集團預(yù)計2025年，汽車業(yè)務(wù)部門的凈流動性將達340億—370億歐元之間。

不過，大眾集團方面警示：“集團面臨的挑戰(zhàn)預(yù)計包括政治不確定性、不斷升級的貿(mào)易限制和緊張的地緣關(guān)系、日益激烈的市場競爭、商品價格、能源和外匯市場的波動，以及更嚴格的排放要求?！?/p>

“2024年，大眾汽車集團確立了清晰的戰(zhàn)略方向。依托技術(shù)創(chuàng)新、激發(fā)用戶共鳴的產(chǎn)品，以及開創(chuàng)性的戰(zhàn)略決策，集團穩(wěn)步前行。2025年，我們將堅定不移地繼續(xù)推進戰(zhàn)略落實，加快轉(zhuǎn)型步伐。”大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆稱。