，本田的“當家花旦”當之無愧。

從整個SUV細分市場來看

，CR-V表現(xiàn)仍然可圈可點，據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田CR-V 2021年1-12月共售出22.2萬輛，摘得2021年SUV國內(nèi)銷量排行榜“探花”，更是毫無懸念再次斬獲合資品牌中的SUV“銷量王”。值得注意的是，這還是飽受近半年時間“缺芯”之苦取得的成績，實屬難能可貴。

保值率的標桿

伴隨中國汽車文化逐漸成熟，在購買新車或者二手車時，保值率已經(jīng)成為了很多購車者不可或缺的考慮因素

。誕生至今已有25年的CR-V，是成為了一款全球經(jīng)典車型，并且作為城市SUV細分市場的標桿車型，在市場上暢銷多年。CR-V的高品質(zhì)和高保值率也在市場上被大家所熟知。

實際上

，CR-V其實是個“95后”。1996年第一代CR-V首次亮相于美國市場，而從第一代產(chǎn)品就能看出其從用戶需求出發(fā)的設(shè)計考量。而后每一次自我迭代，CR-V的產(chǎn)品力都實現(xiàn)了全面升級，始終領(lǐng)先于競爭對手。時至今日，作為城市SUV的鼻祖，CR-V仍是行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。

先進技術(shù)和人性化設(shè)計自然會讓消費者買賬

，這一點直觀反應(yīng)在CR-V的市場占有率上。曾有二手車商談二手CR-V的表現(xiàn)：“收一臺賣一臺，不壓庫，也不愁賣”