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提前5年布局
，龍泉驛區(qū)搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)口

“山水龍泉驛

，活力汽車城”，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）不只有一汽大眾、一汽豐田
、沃爾沃等傳統(tǒng)汽車制造，還前瞻布局未來汽車
，如今迎來收獲季節(jié)
。

近日，2022中國信息通信大會

、第三屆中國國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會在龍泉驛區(qū)成功舉辦
，業(yè)界標(biāo)桿會議落在龍泉驛區(qū)，與其5年前一項戰(zhàn)略舉措有關(guān)
。

2017年

，龍泉驛區(qū)承建中國唯一的智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的國際合作項目——中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)（四川）試驗基地
，埋首至今終于迎來產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的風(fēng)口
。

大會上發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)白皮書（2022年）》顯示，車聯(lián)網(wǎng)在北美

、歐洲
、日本等發(fā)達(dá)國家已形成趨于成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及商業(yè)模式。全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計2025年將超過1.5萬億元人民幣
。

車聯(lián)網(wǎng)即車與X（車

、人、路
、服務(wù)平臺）的網(wǎng)絡(luò)連接
，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，反映了從有人到無人
、從硬件到軟件
、從制造到服務(wù)的未來汽車走向。

緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向

，龍泉驛區(qū)正在從傳統(tǒng)生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向新興服務(wù)型智造
，致力于將城市作為一個巨型場景實驗室，瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域
，發(fā)展汽車服務(wù)
、汽車物流和汽車研發(fā)設(shè)計等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，全面激發(fā)創(chuàng)新活力和創(chuàng)造產(chǎn)能
。

據(jù)《成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）“十四五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

，到2025年
，龍泉驛區(qū)服務(wù)業(yè)增加值要突破800億元，占GDP的比重達(dá)到42%
；生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)的比重達(dá)42%
。

一旦實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，龍泉驛區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就會獲得進(jìn)一步完善

，全面邁入高質(zhì)量發(fā)展之路
。

從生產(chǎn)車到開放路

驛都大道，從龍泉驛區(qū)自東向西直達(dá)成都市中心的主干道

，每天車水馬龍川流不息
。

8月之后，從龍泉驛市中心音樂廣場至航天立交之間路段

，自動駕駛汽車匯入車流平穩(wěn)馳行
，一般人很難看出它與普通汽車的區(qū)別。驛都大道這樣的主干道納入龍泉驛區(qū)第二批次智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路
，反映自動駕駛技術(shù)日趨成熟
。

與驛都大道一起開放的，還有汽車城大道

、青臺山路
、湖岸南路、經(jīng)開區(qū)南一路等23條道路的部分路段
，覆蓋了交通要道
，生活區(qū)、景區(qū)與工業(yè)區(qū)等多種道路場景
。

龍泉驛區(qū)計劃2022年內(nèi)分階段完成全區(qū)城市道路全部開放的目標(biāo)

，總長約300公里全省最長。支撐這個巨型智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場景的核心基礎(chǔ)設(shè)施
，就是中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車
、車聯(lián)網(wǎng)（四川）試驗基地（以下簡稱“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地”）。



中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地 圖據(jù)成都日報錦觀

按照規(guī)劃

，試驗基地定位“未來汽車城”，涵蓋未來汽車
、未來生活
、未來城市，建設(shè)技術(shù)引領(lǐng)平臺
、公共服務(wù)平臺
、產(chǎn)業(yè)融合平臺、開放合作平臺四大平臺
，整體投資規(guī)模300億
，第一階段在2018年建成1.2平方公里的封閉測試場
，第二階段于2020年建成5平方公里的半開放式體驗區(qū)，第三階段于2022年打造50平方公里的城市車聯(lián)網(wǎng)綜合示范區(qū)
，最終到2025年建成200平方公里的智慧交通生態(tài)圈
，打造一個汽車產(chǎn)業(yè)新城。

人類司機(jī)要在駕校通過駕考拿到駕駛證才能合規(guī)上路

，無人自動駕駛汽車則要在中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地通過測試驗證才能正常上路
。

中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地于今年5月正式投用，共建設(shè)有9大功能區(qū)

、266個測試場景
，其中包括真實隧道、橋梁
、雨雪霧等特殊天氣模擬工房
，可以實現(xiàn)在特殊天氣環(huán)境下對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試，是國內(nèi)目前場景最多
，功能最全
，等級化最高的國際化高端測試場。

在成都

，百度
、商湯、北京智行者等企業(yè)所屬自動駕駛車輛已在取得測試號牌并上路開展測試與示范應(yīng)用
。憑借中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地
，龍泉驛區(qū)可將智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響力從成都市擴(kuò)大到全國。

目前全國有4個國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)

，分布在天津
、長沙、無錫與重慶
，成都市正在龍泉驛區(qū)創(chuàng)建四川（成都）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
，打造車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)新應(yīng)用，展示智慧城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新面貌
。

從硬件到軟件

汽車產(chǎn)業(yè)的總體趨勢是硬件先行

、軟件賦能，最終走向“你中有我
，我中有你”的合作關(guān)系
，催生出傳統(tǒng)制造企業(yè)與數(shù)字科創(chuàng)企業(yè)深度融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

龍泉驛區(qū)已經(jīng)抓住了硬件整車制造的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇

，前瞻布局中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地這樣的基礎(chǔ)設(shè)施
，更是顯示出龍泉驛區(qū)的先見之明，如今迎來開花結(jié)果
。

2021年

，車路通科技在龍泉驛區(qū)注冊了公司總部
，并在北京、上海與廣州設(shè)立了分公司
。該公司位于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的RSU
、OBU路測單元環(huán)節(jié)，打造基于5G
、V2X
、高精定位、MEC邊緣計算等技術(shù)為核心的系統(tǒng)化解決方案
。

在成立不到一年的時間里

，車路通已經(jīng)與中國重汽、廣汽集團(tuán)
、滴滴出行
、江淮汽車、中國信通院等多個行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)及權(quán)威機(jī)構(gòu)展開合作
，獲得2個汽車前裝量產(chǎn)訂單
，以及5個車企的POC項目，并參與了1個國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)
。

這種軟件服務(wù)與系統(tǒng)集成類型的高科技公司

，過去都是集中在成都高新區(qū)，龍泉驛區(qū)如果只是埋頭整車制造
，不去打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施“梧桐樹”
，很難吸引車路通這樣的“鳳凰”飛來棲枝。

而光是中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地本身

，就引來了三只“鳳凰”
。

第一只“鳳凰”，就是是大名鼎鼎的西門子

。今年1月
，中德智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車（成都）工程中心暨西門子全球仿真及測試技術(shù)（成都）研發(fā)中心首次對外開放，是目前全球規(guī)模最大條件最好的仿真測試中心
。

中心一期項目的建成

，開創(chuàng)了多項全球第一，成為西門子全球第一個集智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車為一體
，第一個融合數(shù)字仿真與物理測試為一體
，第一個覆蓋智能汽車從設(shè)計到量產(chǎn)全價值鏈的綜合性工程服務(wù)平臺，將有力助推成都汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)汽車制造基地向智能汽車研發(fā)高地轉(zhuǎn)型升級
，逐步占據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)的全球制高點。



中德智能網(wǎng)聯(lián)工程中心暨全球仿真中心

第二只“鳳凰”

，是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)
、車路協(xié)同領(lǐng)域頭部企業(yè)華錄易云
。該公司由央企旗下上市公司易華錄與百度共同投資，承擔(dān)了國內(nèi)多個智能網(wǎng)聯(lián)測試場
、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項目
，并于2021年在龍泉驛區(qū)成立四川分公司，負(fù)責(zé)中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地信息化部分建設(shè)
。

第三只“鳳凰”

，是中國信通院。中國信通院在全國范圍內(nèi)唯一的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全資子公司——信通院車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心(成都)有限公司也于2021年落戶龍泉驛區(qū)
，與華錄易云聯(lián)合承建中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地建設(shè)項目
。

做市場的最高階段是做標(biāo)準(zhǔn)，掌握了標(biāo)準(zhǔn)就是掌握了話語權(quán)

。依托上述公司
，龍泉驛區(qū)搭建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車集標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測檢驗
、示范應(yīng)用
、國際合作于一體的公共服務(wù)平臺，吸引西部乃至全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)前來測試認(rèn)證與研發(fā)創(chuàng)新
。

在這個過程中

，龍泉驛區(qū)將不斷轉(zhuǎn)化更多“成都造”智能汽車在家門口就近獲得服務(wù)，實現(xiàn)汽車制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的雙向推動與融合
。

從制造到服務(wù)

隨著“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等新一代信息技術(shù)的興起

，“兩業(yè)融合”（先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合）推動生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變的趨勢愈發(fā)明顯，其核心特征是“制造業(yè)服務(wù)化
、服務(wù)業(yè)制造化”
。

龍泉驛區(qū)是全國首批20家、四川省唯一“兩業(yè)融合”發(fā)展試點區(qū)

，從突破搶占智能網(wǎng)聯(lián)新賽道
、探索發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域、塑造新能源汽車發(fā)展新優(yōu)勢等方面著力
，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型
、汽車制造向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游融通
。

截至目前

，龍泉驛區(qū)已聚集67家世界500強和57家上市公司，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)381家
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！皟苫诤稀必灅?biāo)企業(yè)達(dá)到45家，引育國家專精特新“小巨人”企業(yè)10家
，初步形成涵蓋全系車型和全鏈協(xié)同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
。2021年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1504.4億元
、同比增長7.2%，區(qū)域綜合實力躍居全國百強區(qū)第27位
，2022年汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值有望突破2000億元
。

未來，龍泉驛區(qū)將以高質(zhì)量發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為抓手

，大力推動新一代信息技術(shù)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合
，加快布局科技服務(wù)、汽車服務(wù)
、現(xiàn)代物流和總部經(jīng)濟(jì)四大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
。

國際經(jīng)驗表明，沒有哪個國家的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化是脫離服務(wù)業(yè)現(xiàn)代化實現(xiàn)的

。進(jìn)入工業(yè)化后期的國家和地區(qū)
，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占比服務(wù)業(yè)總值至少要達(dá)到40%左右。

對于龍泉驛區(qū)而言

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