“科技重塑 向新而行” 2025新華網(wǎng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合論壇在上海舉行

4月20日，2025新華網(wǎng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合論壇在上海舉辦。來自行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)高層等多個領(lǐng)域的嘉賓齊聚一堂。本次論壇以“科技重塑 向新而行”為主題，圍繞如何讓“技術(shù)競爭”回歸“本質(zhì)價值”，如何實現(xiàn)技術(shù)路徑的糾偏與范式升級，如何錨定長期主義的創(chuàng)新坐標等幾大核心議題，共同探討科技革命與產(chǎn)業(yè)變革深度融合的新路徑。

新華網(wǎng)黨委常委、副總裁楊慶兵

新華網(wǎng)黨委常委、副總裁楊慶兵在致辭中表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強。當下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對確保中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠具有越來越重要的意義。隨著人工智能技術(shù)的突破，汽車行業(yè)新趨勢、新亮點持續(xù)涌現(xiàn)，新應(yīng)用加快拓展。從遙不可及的“黑科技”，已經(jīng)成為賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“好助手”，人工智能等一批先進技術(shù)正在開啟人們對未來汽車的新想象。新華網(wǎng)作為中央重點新聞網(wǎng)站、中國最具影響力的網(wǎng)絡(luò)媒體，始終高度關(guān)注科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革，高度關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的向新發(fā)展。將持續(xù)對汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步、未來趨勢、市場格局等進行長期深入調(diào)研和及時報道。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕在論壇期間作了題為《科技重塑時代，豪華品牌的變與不變》的主題演講，她認為汽車產(chǎn)業(yè)在變革大潮中加速轉(zhuǎn)型升級，這一變革不僅是技術(shù)路線的更新迭代，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)、價值鏈、商業(yè)模式以及全球競爭秩序的重塑，也是工業(yè)文明向數(shù)字文明的躍遷。智能駕駛技術(shù)正加速邁入規(guī)?；瘧?yīng)用新階段，行業(yè)迎來智能化浪潮與商業(yè)化進程提速雙重機遇。面對技術(shù)創(chuàng)新與安全邊界的平衡挑戰(zhàn)，市場暴露出功能界定模糊、安全冗余不足等潛在風(fēng)險。中汽協(xié)倡議進一步規(guī)范組合駕駛輔助功能產(chǎn)品的安全管理與營銷宣傳，推動形成“技術(shù)進步與責(zé)任落實并重”的健康發(fā)展生態(tài)。

清華大學(xué)車輛學(xué)院研究院、博士生導(dǎo)師、汽車發(fā)展研究中心主任李顯君

清華大學(xué)車輛學(xué)院研究院、博士生導(dǎo)師、汽車發(fā)展研究中心主任李顯君在題為《汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性創(chuàng)新走向與未來競爭格局》的主題演講中表示，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷以電動化與智能化為核心的顛覆性創(chuàng)新，AI技術(shù)加速變革進程。燃油車企需加速轉(zhuǎn)型，通過分區(qū)經(jīng)營（新能源與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)分離）、重構(gòu)組織DNA及聚焦效率、成本、質(zhì)量、體驗四大根基實現(xiàn)突破。

他認為，在汽車智能化競爭中，中國擁有完整的智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈和迅速發(fā)展的AI技術(shù)；美國也擁有先進的AI技術(shù)和電動汽車生產(chǎn)企業(yè)；而德國擁有雄厚的工業(yè)4.0基礎(chǔ)，特別是數(shù)字化能力。中、美、德三國或?qū)⒅鲗?dǎo)未來全球智能電動車領(lǐng)域的競爭格局。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷在主題演講中表示，在任何時代，科技的宗旨，都應(yīng)該是讓客戶的生活更便捷、更安全、更精彩?；邶嫶罂蛻艋鶖?shù)的深刻洞察，他認為，“客戶需要的中國式智能豪華出行，從來不是簡單的“燃油還是電動”的選擇題。我們需要為客戶們提供軟硬科技完美結(jié)合的綜合體驗?！睘榇?，奧迪打造的PPE豪華純電平臺與PPC豪華燃油平臺共享了最新E3 1.2電子電氣架構(gòu)。這套電子電氣架構(gòu)通過5臺高性能計算機精確控制車輛驅(qū)動系統(tǒng)和懸架、駕駛員輔助系統(tǒng)、信息娛樂功能、燈光控制及空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)等舒適功能、中央內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)5大功能域，解決了燃油車智能化短板，讓燃油車也能擁有聰明的大腦。奧迪打造的PPC豪華燃油平臺和PPE豪華純電平臺，堅定施行“燃油+電動”雙線領(lǐng)跑的戰(zhàn)略。和保時捷聯(lián)合研發(fā)的PPE豪華純電平臺更是結(jié)合了強大機械素質(zhì)和前瞻智能科技，為豪華電動車主們帶來了前所未有的智電駕控體驗。

華為智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務(wù)部副總裁冷江濤

華為智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務(wù)部副總裁冷江濤在主題演講中表示，奧迪是華為乾昆在國際豪華品牌中的首個合作伙伴，技術(shù)融合讓百年機械基因?qū)崿F(xiàn)數(shù)字升華。站在汽車智能化變革的十字路口，華為乾崑與奧迪共同堅守長期主義，致力于持續(xù)創(chuàng)新，以深厚技術(shù)積累構(gòu)筑卓越品質(zhì)，價值理念高度契合。雙方攜手，絕非淺嘗輒止的技術(shù)引進，而是基于智能化時代市場深刻洞察的戰(zhàn)略選擇。未來，雙方將繼續(xù)深化合作，以 “科技重塑” 為引擎，以 “向新而行” 為指引，與全球客戶和伙伴共同推動智能出行時代的到來。

圓桌論壇

在論壇對話環(huán)節(jié)，中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師秦孔建表示，汽車產(chǎn)業(yè)要在加速創(chuàng)新的同時保持初心，要秉持對用戶核心價值的追求，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，讓消費者的用車生活更安全、更便捷、更舒心。此外，在軟硬件升級迭代，推進新技術(shù)應(yīng)用的過程中，不能將市場作為試驗場，相關(guān)功能一定要經(jīng)過充分的檢驗和驗證。中汽中心針對新趨勢，全面搭建新能力，即仿真測試能力，可以全面對智能化的算法進行充分驗證。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏表示，創(chuàng)新就是在長期的實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題、改進問題，長期沉淀，在技術(shù)上不斷深耕，利用AI大模型等前瞻技術(shù)，助推中國車企進入螺旋式上升的發(fā)展軌道。

華為智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務(wù)部副總裁冷江濤強調(diào)，華為每年15-20%的銷售收入投入研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品力。華為認為，產(chǎn)品力是支撐品牌向上突破的重要力量。同時，華為對根技術(shù)以及自主可控的追求奉行長期主義，在競爭如此激烈的中國汽車市場中，只有堅守長期主義者，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛強調(diào)，奧迪作為一個擁有百年造車經(jīng)驗的全球品牌，安全始終是第一位。涉及到安全方面的相關(guān)創(chuàng)新非常謹慎，甚至可以容保守形容，奧迪深知，一切的技術(shù)創(chuàng)新首先要以用戶用車安全為前提，奧迪絕不會通過夸大宣傳進而誤導(dǎo)消費者。此外，他認為，與領(lǐng)先科技企業(yè)攜手同行，可以快速實現(xiàn)技術(shù)互補和跨界創(chuàng)新，為用戶帶來更智能、舒適、安心的出行體驗。

科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合不僅是經(jīng)濟增長的新引擎，更是把握發(fā)展機遇的共同選擇。未來，新華網(wǎng)將持續(xù)搭建跨界交流平臺，推動政策、技術(shù)、市場多元要素高效聯(lián)動，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入可持續(xù)動力。